メニュー ボディーコーティング

自慢のツヤで愛車のボデーはピッカピカ！

ガラス系コーティングの欠点とされた、シリカスケールの固着を
最大限に防ぎながら、超撥水・發油被膜を実現しました。
無機系主骨格（オルガノポリシロキサン）により、耐紫外線・耐透水・
耐酸性・防汚性に優れる劣化しない被膜を形成します。
石油系溶剤を一切使用しない無溶剤１液コーティングで、
ＶＯＣにも対応した特筆すべき環境性能を誇ります。



熟練した磨き職人が、あなたの愛車をピカピカに磨きあげます。
軽自動車で価格は￥60,000−から　
乗用車Ａで価格は￥65,000-から　
乗用車Ｂで価格は￥70,000-から　
１ＢＯＸで価格は￥84000-から　

詳しくは当店スタッフまで！

ほとんどのガラス系コーティングには、溶剤が含有されており完全な被膜形成まで１ヶ月程度必要です。
又、ＶＯＣ対応のシラン系コーティングも完全硬化までには、長い期間を要します。
カイザー2は施工直後、指触乾燥が終わり、４８時間で完全硬化（ 常温２０℃環境）します。

一時的な犠牲被膜を造る必要は一切ありません。

カイザー�Uは、水だけでなく油も寄せ付けません。相反する撥水・發油性能の両方を実現しました。
ボディーの汚れは超微粒タールなどの油脂汚れがほとんどです。
カイザー�Uの被膜はあらゆる汚れからボディーを守ります。

また、従来のガラス系コーティングの欠点とされたスケール（雨染み・イオンデポジット）の
固着対応は、カイザー2の最もこだわった性能のひとつです。
他社シラン系コーティングに比べスケールの固着が１／１０以下になった、
というご報告も少なくありません。
残念ながらスケールが完全に付着しないわけではありません。

固着したスケールの除去は、人体にも環境にも安全な弊社の専用スケール除去剤をご使用ください。



※地下水を高温加熱し強制的に固着させたスケールも、やさしく分解除去します。
カイザー�Uのコーティング被膜にダメージを与えません。

被膜を形成する結合成分にフッ素を内包している為、一液コーティングにも関わらず
流れるような超撥水を実現します。
塗装面に水滴を残さず、スケール（雨染み・イオンデポジット）が付き難い状態となります。
カイザー2は撥油性にも優れており、高温時に軟化し汚れを抱き込むこともありません。

オルガノポリシロキサンの強固な骨格と、フッ素のしっとりとした艶を実現しました。
塩水中に長期浸漬テストにおいても、塗装表面は全く軟化、劣化の兆候も無い高光沢を維持します。

揮発性有機化合物（ＶＯＣ）及び内分泌攪乱物質（環境ホルモン）を一切含みません。
水性塗料にも対応した無溶剤コーティングです。
環境問題にも対応した、次世代コーティングといえます。